Materieel :: Project :: Inbouw decoder in de Citypendels

De Citypendels die ik heb gekocht waren niet digitaal, maar analoog. De digitale decoders van ESU heb ik er zelf ingebouwd. Hieronder een verslag.

 

 

 

De stuurstandwagen

Hieronder zie je het motorloze deel. Hier komt later ook verlichting in.

 

De motorwagen

Hieronder zie je de motorwagen. Hier is de (digirails) verlichting ingebouwd, zoals we verderop zullen zien. Op de voorgrond zie je de ESU decoder al liggen.

 

De kap er af

Hieronder zie je de motorwagen met de kap er af. Zoals je ziet ligt er een lange print in de motorwagen, waar de motor en de verlichting hun stroom van krijgen.

Over die verlichting een woord van waarschuwing: draai de voorste schroef van deze lange print NIET los. Op deze afbeelding zie je hem vlak naast die groene weerstand. Deze houdt samen met de print de klemmen op hun plaats die de lampjes vasthouden. Maak je hem los (zoals ik deed) dan zit je een hele tijd te prutsen om dat weer goed te krijgen (in mijn geval een halve dag).

 

Af fabriek analoog

Net als veel materiaal wordt ook dit treinstel af fabriek analoog geleverd. Dat betekent dat je hem zelf moet digitaliseren. Niet zo heel moeilijk, want de meeste treinen zijn er goed op voorbereid.

Op de foto hieronder zie je een zespolig contactschoentje met een klein stukje printplaat er in geschoven. Dit originele printje zorgt er voor dat het treinstel analoog kan rijden.

 

Analoog printje er uit

Als eerste verwijderen we dus dat analoge printje. Bewaar dat ding goed (in de OVP bijvoorbeeld) zodat je hem er weer in kunt zetten mocht je ooit willen verkopen.

Op de foto hieronder zie je dat alleen het zespolige contactschoentje er nog is, het analoge printje ligt achter de bak op de werkbank.

 

Decoder voorbereiden

In dit geval heb ik voor twee van mijn 2400's op aanraden van een kenner Zimo decoders meegenomen. De ESU decoders die er in zaten heb ik nu voor de Spinters in hergebruik.

Omdat deze ESU decoders achtpolig waren en de Spinter een zespolige aansluiting heeft, moest er het een en ander worden geknipt en gesoldeerd.

Op de foto hieronder zie je de ESU decoder met de stekker er af geknipt (da's best eng voor een eerste keer).

 

Het nieuwe printje

Om de decoder toch te kunnen aansluiten is er een nieuw printje nodig. Die zijn los te koop. In mijn geval heb ik twee maal Fleischmann bestelnummer 666846 in een verpakking meegekregen.

Op de foto hieronder zie je het nieuwe printje. Hier moeten de draden van de decoder aan vast worden gesoldeerd. In de handleiding van goede decoders kun je vinden in welke volgorde de draden moeten worden vastgezet. Deze volgorde is:

• 1. Oranje (Motor)
• 2. Grijs (Motor)
• 3. Zwart (Rail)
• 4. Rood (Rail)
• 5. Wit (Lfront)
• 6. Geel (Lrear)

Verder zijn dan nog beschikbaar:

• Blauw (Common GND)
• Groen (Functie F01)
• Paars (Functie F02)

Je kunt als je goed kijkt op de foto het cijfer 1 zien staan, begin aan die kant met Oranje. Vaak vindt je in de loc de positie van de 1 ook aangegeven.

 

De decoder zit er weer op

Op de foto hieronder zie je het resultaat van de noeste arbeid tot nu toe. De decoder lekker los laten hangen en nu eerst even testen.

En dat werkte dus niet...

En daar kun je lang naar zoeken. Wat blijkt, de kap moet er op voordat je gaat testen, daaronder zitten wat geleidende strips die verbindingen maken zonder welke het geheel niet werkt.

Denk hierbij ook aan de stand van het kleine witte schroefje vlak naast de stroomafnemer. De gleuf in de kop ervan moet parallel aan de rails staan, dan neemt het treinstel stroom af via de wielen (dit heeft ondergetekende een aantal uren zweten en testen en balen gekost).

 

Dan nu de verlichting

Omdat ik een achtpolige decoder gebruikte zijn er wat draden voor functies over. Tussen de blauwe en de groene draad zit het signaal voor functie 1.

Op de foto hieronder zie je de nieuwe lichtprint. Die is aan die draden vastgesoldeerd. Dan de kap er (even) op en functie 1 testen.

Vervolgens maak je heel voorzichtig de achterste schroef van de langwerpige print in de motorwagen los. De achterkant ervan kan dan iets worden opgetild voor gemakkelijker toegang tot de coupe, om de lichtprint onder de langwerpige print vast te maken (ik heb gewoon huishoud plakband gebruikt voor dit doel).

 

TADAAAAA !!!

En daar zijn ze dan, mijn Citypendel1 en Citypendel2, voorzien van digitale decoder met schakelbare verlichting in de coupe van de motorwagen...