De baan :: Project :: Werkplaats bouw

Op deze pagina beschrijf ik de bouw van een deel van mijn baan, namelijk een terrein waar wat rangeersporen en een loc-loods komen te staan.

 

Het ontwerp

20 juni 2009 - Hieronder zie je het ontwerp van het werkplaatsterrein uitvergroot. Dat werkt wat makkelijker dan het te moeten kopiëren van een heel klein tekeningetje. Voor het gemak heb ik er in AnyRail meetlatten bij laten afdrukken met blokjes van 10cm.

 

Passen en meten, tekenen

20 juni 2009 - Met passen en meten wordt het meeste tijd versleten. Het is een oud spreekwoord, maar nog zeker geldig. Op een plaat multplex (12mm) heb ik de schuine lijnen aangegeven en ook de posities van de wissels ingetekend.

 

Welke ondergrond, groen?

20 juni 2009 - Ik had van iemand de tip gekregen dat als ondergrond voor de rails de groene ondervloer platen zouden kunnen worden gebruikt. Ik heb dat geprobeerd, maar ik vond ze te dik, te zacht, te kruimelig om te snijden en niet vlak genoeg. Bovendien schijnen ze nogal wat vocht op te zuigen tijdens het aanbrengen en verlijmen van ballast.

 

Gekozen voor blauwe laminaat ondergrond

7 juli 2009 - De dunne blauwe ondergrond (High Comfort 3mm van de Gamma) bevalt dan een stuk beter, het is perfect te snijden, het is niet te dik en het kruimelt een stuk minder. Zie op de foto hieronder, waar het grote stuk al is vastgelijmd (met Bison professional houtlijm, watervast). Als tweede een closeup foto.

 

Blauwe ondergrond vastgeplakt

9 juli 2009 - De dunne blauwe ondergrond is inmiddels vastgeplakt, de gaten voor de wisselaandrijvingen zijn geboord, de rails is op maat gemaakt.

 

Servo sturing

9 juli 2009 - Met dit soort servo's ga ik mijn (zichtbare) wissels aandrijven.

 

Eerste ballast

9 juli 2009 - Op de foto hieronder zie je de eerste ballast die ik heb aangebracht. Gestrooid met een Tic-Tac doosje, dat doseert redelijk. Daarna gedruppeld met 1 deel houtlijm (Bison) met 1,5 deel water en een paar drupjes afwasmiddel. Met name dat laatste zorgt ervoor dat de druppels niet blijven liggen, maar direct in de ballast trekken.

 

Opgedroogd

10 juli 2009 - Na een nachtje drogen ziet het er al wat beter uit... Op de foto's hieronder zie je het resultaat, eerst een overzicht, daarna wat meer details. Zo te zien heb ik iets te veel spul gebruikt, het ligt me teveel bovenop de bielzen.

 

 

Rails verweren

10 juli 2009 - Nu eerst de rest van de rails enigzins verouderd door er wat roestbruine verf (Tamya acryl, red brown, XF-64) tegenaan te spuiten. Het resultaat zie je hieronder, eerst een overzicht, dan een closeup.

 

 

Eerste servo geplaatst

12 juli 2009 - De eerste wisselaandrijving is geplaatst. Het resultaat zie je hieronder, eerst onder de plaat, het servo gemonteerd op een laagje geluidsisolerend materiaal, dan een closeup van het uitstekende verenstaal tussen de wisseltong(en).

Zoekplaatje: waar is het verenstaal?

 

Carin is gearriveerd

13 juli 2009 - Hulptroepen voor het ballasten zijn gearriveerd. Loc Carin met 4 grindwagens is aangekomen op het werkplaatsterrein.

Sfeerplaatje, ongeveer op Preiser niveau

 

Bouw werkplaats op het werkplaatsterrein

22 augustus 2009 - Op het werkplaatsterrein is een dubbele locomotiefloods verrezen. Eerst een foto van de hele loods. Erachter zien we net een 2400 aankomen:



Dan een foto van een wand van de loods. Goed is hier te zien dat Vollmer de raampjes zo heeft aangeleverd dat ze beweegbaar blijven: