De baan :: Project :: Aansluiting rails

De rails moet worden aangesloten op de dcc voeding van de centrale of van een booster. Daarvoor wordt een CVL gebruikt. (Centrale Voedings Leiding).

Hieronder wordt beschreven hoe deze aansluiting op mijn baan plaatsvindt.

 

Ongedetecteerde secties

4 januari 2010 - Voor gedetecteerde secties in de rails worden in de bezetmelders diodes gebruikt (vaak twee, zo heb ik me laten vertellen). Om er nu voor te zorgen dat de spanning op de niet gedetecteerde secties ongeveer gelijk is aan die in de gedetecteerde secties maken we een extra lijn in de CVL (op Wassedam is deze oranje).

Op de foto links zie je hoe dat gebeurt. Van een gelijkrichter worden de gelijkspanningspoten aan elkaar verbonden. De rode draad van de DCC spanning wordt aan de ene AC poot aangeboden, de lagere spanning kan dan van de andere AC poot worden afgenomen. DCC is een blokspanning met pulsen boven en pulsen onder nul. Door deze schakeling gaan zowel de positieve als de negatieve pulsen door twee diodes heen, waardoor de uitgangsspanning gelijk is aan de spanning op de gedetecteerde secties.

Op de rechterfoto zie je de draden warboel van het werk in uitvoering. De eerste wissel is aangesloten en de wissels van mijn schaduwstation zijn niet gedetecteerd. Vandaar de truc hierboven.

 

De eerste stap

2 januari 2010 - Ik begin met het vijlen van een stukje van de onderkant van de rails. Ik gebruik Tillig Elite rails, en die is gebruineerd. Na vijlen laat het zich heel goed solderen.
Deze rails (ik gerbuik bijna alleen maar flexen) heeft ook de eigenschap dat de bielzen om en om links en rechts zijn verbonden met de volgende biels. Daartussen is altijd een plekje tevinden. Op de rechterfoto gebruik ik mijn vijltje om de verbinding tussen de bielzen open te houden.

 

Vertinnen

Om te beginnen moeten beide te solderen delen worden vertind. Links de rails, rechts de draad.

 

Vastzetten

Dan wordt de draad op de rails vastgezet. Natuurlijk moeten beide zijden van de rails worden aangesloten! Nu kan de rails worden vastgelijmd. Op de juiste plaats boor je een gaatje om de draad door te voeren.

 

Aansluiten aan de CVL

De draden worden aangesloten op de CVL. De gemeenschappelijke retourleiding is bij mij de bruine draad uit de centrale. De aansluiting hiervan gaat rechtstreeks naar de CVL zelf (linker foto). De rode draad is de andere DCC voedingsdraad, die wordt via een terugmelder aangesloten (rechter foto).

 

De CVL

De terugmelders worden rechtstreeks op de CVL aangesloten. Zoals je ziet gebruik ik voor de rode draad in de CVL de blauw-groene, simpelweg omdat die veel beter te krijgen is (foto links).

Op de rechter foto zie je het CVL aansluitpunt voor mijn klimspiraal. Dit is redelijk eenvoudig, omdat er alleen maar DCC signaal naar toe hoeft. Dus maar twee draden.